可燃气传感器

1.  概述
1.1主要用途和适用范围
QCJ4/2.5型载体催化元件主要用在碳氢类可燃气体的检测及泄漏报警等装置上，它具有稳定性高、线性度好、工作寿命长、响应速度快、功耗低的特点。气体检测浓度范围在1~80%LEL之间线性较好，最大检测范围可达到100%LEL，该系列元件不适合检测ppm级的可燃气体，也不能在无氧气环境中使用。
1.2型号说明

 1.3型号规格
 
载体催化元件

型号规格	用  途	主要参数
QCJ4/2.5（恒压）	可燃气体报警器等	U：2.5V   I＜125mA

1.4使用环境条件
 电源：直流电源2.5±0.1 V
温度:  0℃~+40℃ 
湿度:  低于 95% RH（25℃）
大气压力：（80~116）kPa
注意：使用和贮存环境中不得含有硫化氢气体、有机硅蒸汽和油漆挥发物。电路板和机壳如需使用绝缘漆或粘合剂，必须干燥后再焊接元件，否则将会影响元件灵敏度。长期贮存的元件，需用塑料袋封装。
2   结构特征及工作原理
2.1载体催化元件结构特征（如图1）及元件组件外形（如图2）
载体催化元件由一个检测元件和一个补偿元件配对组成。



                                  
 图1载体催化元件结构
   

图2  元件组件外形
2.2载体催化元件工作原理
将催化元件接在惠斯通电桥上，工作原理如下图3所示：当空气中不存在可燃气体时，通过调整W，电桥输出为零。当空气中存在可燃气体时，在检测元件D（底部标志）上进行无焰燃烧，放出的热量改变检测元件的电阻，电桥输出与可燃气体浓度成正比的电压信号，测量这个信号的大小即可知道可燃气体浓度的大小。补偿元件C（缺口对应）可对元件工作环境自动补偿。

 图3 载体催化元件测量电桥
D检测元件（黑元件）
C补偿元件（白元件）
R1、R2=1K电桥电阻
E工作电源      W可调电位器
3技术特性
3.1灵敏度：S ≥ 35 mV/1%CH₄
3.2输出特性
 
4输出特性
 硫化氢含量≤6ppm(非抗毒元件)
 
 三    原理和结构
4 元件安装与测量
4.1元件测量电路如图3所示。
4.2测量流程如下：  
(1)标准气钢瓶；(2)减压阀；(3)流量计；(4)通气罩（气室）；(5)催化元件
4.3测量方法
4.3.1测量之前，元件先用额定电压通电10min，然后调整零点。
4.3.2将标准甲烷气按100ml/min流量通入气室，3min后记录数据。
每次测量之前，应用新鲜空气清洗气室